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鋼結構建筑主要由鋼柱、鋼梁、鋼架和剛性支撐等組成，因此鋼結構建筑的構件體積較大，出口主要運輸方式為：

40'HQ 和40'開(kāi)頂柜（40' open top container）
一般情況下，客戶(hù)下達訂單以后，我司項目技術(shù)部門(mén)設計的鋼結構構件都將根據40'HQ 和40'開(kāi)頂柜的集裝箱內部尺寸來(lái)設計裝運，多數情況下多使用40'HQ 和40'開(kāi)頂柜海運集裝箱來(lái)裝運鋼結構構件。如圖所示：

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散貨船（ BREAK BULK）

  特殊情況，某些大型建筑構件尺寸超過(guò)了40'HQ 和40'開(kāi)頂柜（OT）的內部尺寸，此時(shí)我們建議客戶(hù)將大型建筑構件使用大卡車(chē)，平板拖車(chē)等由工廠(chǎng)吊運到碼頭，然后由碼頭吊運上大船，因此客戶(hù)在訂艙時(shí)要向船東訂散船艙位（BOOKING BREAK BULK）。我們將配合客戶(hù)，提供準確的貨物結構尺寸和重量，以便訂到合理的艙位。如圖所示：

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 備注：當構件運至工地現場(chǎng)后，由于運輸的各種原因可能引起構件變形（一般為彎曲、漆膜損壞等），可在現場(chǎng)進(jìn)行矯正，現在矯正方法一般分為冷矯正和熱矯正。

  對于構件彎曲可采用油泵進(jìn)行機械冷矯正，也可以用火焰（一般用C2H2和純氧混合）進(jìn)行熱矯正，矯正后的構件在漆膜損壞處必須進(jìn)行修補處理。

整體打包

做一個(gè)底架，把所有的鋼柱、鋼梁都堆在鋼架上，然后用鋼絲繩固定，然后用吊機吊起來(lái)，用大型叉車(chē)推到貨柜里面去，這種裝運方式比較快，而且方便，一般建議用40'HQ和40'OT來(lái)裝。如圖所示：

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