懸吊作業(yè)應有可靠的落腳點(diǎn)，并視情況設置防護欄桿、防護網(wǎng)或其他安全設施。
用于防護欄桿的索具、腳手架、吊籃、籠、平臺等設備，必須經(jīng)技術(shù)鑒定或驗證后方可使用；懸掛作業(yè)人員必須系好安全帶。
鋼結構吊裝時(shí)，構件盡量在地面拼裝，并設置臨時(shí)固定、電焊、高強螺栓連接等高空作業(yè)安全措施。鋼結構的安裝與安裝應同時(shí)進(jìn)行，并應考慮拆除這些安全設施。大型構件高空吊裝前，還應設置懸掛作業(yè)所需的安全設施。
疲勞裂紋產(chǎn)生的因素很多，與設計、制造和材料有關(guān)。然而，疲勞裂紋大多與長(cháng)期超載密切相關(guān)，是累積的結果。隨著(zhù)我國建筑技術(shù)的革命，建筑速度得到了迅速的提高。三天一層樓的建筑不再是神話(huà)。過(guò)去幾年完成的工程在幾個(gè)月內就完成了。在這么快的速度下，我們應該更加重視設備的規范化操作和維護。相反，原有的專(zhuān)業(yè)化管理機構、設備部、機械部大多優(yōu)化簡(jiǎn)化，職能大大弱化，甚至有的公司根本沒(méi)有設備管理部門(mén)。此外，一些領(lǐng)導為了提高建設速度，采取“攔人不攔馬”的策略，也屢見(jiàn)不鮮。殊不知“馬”也有勞累和久病，如果不精心喂養，護理也會(huì )“馬失”。鋼結構的疲勞最初只是一個(gè)小裂紋，只有當裂紋擴展到一定程度時(shí)才會(huì )發(fā)生事故。例如，我們經(jīng)常檢查、發(fā)現并及時(shí)處理，可以完全避免此類(lèi)事故的發(fā)生。易疲勞的主要部位有：基礎接頭與底梁的連接處、斜撐上的加強接頭或標準截面的主肢或連接套的焊接接頭、塔架本體的截面、上下支架、旋轉塔體、頂部的主肢或耳板以及塔底等。
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