佛山鋼構訊：公共立體泊車(chē)場(chǎng)鋼結構產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：[2015-2-28] 查看次數：4724
佛山鋼構訊：公共立體泊車(chē)場(chǎng)鋼結構產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)點(diǎn)2014年下半年，大連火車(chē)站北廣場(chǎng)立體機械式泊車(chē)場(chǎng)項目正式開(kāi)工，拉開(kāi)了大連市大型公共立體泊車(chē)場(chǎng)建造的前奏。一、城市泊車(chē)設備計劃建造，提升為國家戰略跟著(zhù)城市交通資源供需矛盾日益凸顯，泊車(chē)難問(wèn)題越來(lái)越突出。為切實(shí)推動(dòng)泊車(chē)場(chǎng)建造及辦理工作，2010年，住房和城鄉建造部、公安部和發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《城市泊車(chē)設備計劃建造及辦理的輔導意見(jiàn)》（建城【2010】74號），分析了當前我國城市中普遍存在的泊車(chē)難和交通擁堵問(wèn)題產(chǎn)生的原因和造成的嚴重后果，對于城市泊車(chē)設備的計劃、建造和辦理提出了輔導性意見(jiàn),把切實(shí)加強城市泊車(chē)設備計劃建造及辦理，進(jìn)步到“貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、實(shí)施節能減排戰略、合理配置城市土地資源、科學(xué)引導轎車(chē)發(fā)展、促進(jìn)城市可持續發(fā)展的必然要求”的戰略高度來(lái)認識。意見(jiàn)進(jìn)一步明確要“充沛利用地下空間資源,推動(dòng)立體化泊車(chē)設備的建造和辦理，要積極依靠科技進(jìn)步,結合實(shí)際需求推廣占地少、成本低、見(jiàn)效快的機械式泊車(chē)設備建造,加大泊車(chē)新技術(shù)的推廣應用，進(jìn)步土地使用效率。”該意見(jiàn)要求,100萬(wàn)城市人口及以上城市應在2010年底前編制完結城市泊車(chē)設備專(zhuān)項計劃，100萬(wàn)城市人口以下城市應在2011年底前編制完結城市泊車(chē)設備專(zhuān)項計劃。2009年，大連市政府辦公廳印發(fā)《對于對出資建造公共泊車(chē)場(chǎng)（庫）給予優(yōu)惠政策的通知》。近幾年，大連、廣州、杭州、天津、南昌、武漢、重慶等城市已相繼出臺扶持和鼓勵政策,包括對市政公用設備配套費用、計劃報建費、經(jīng)營(yíng)所得稅等各類(lèi)收費給予減免的政策，在泊車(chē)場(chǎng)資金補助、商業(yè)運作、土地出讓等方面給予優(yōu)惠。二、城市機動(dòng)車(chē)面臨“走”和“停”的考驗據了解，大連的機動(dòng)車(chē)保有量正以每年近20萬(wàn)輛的數量遞增，另一方面則是泊車(chē)位的嚴重不足。跟著(zhù)機動(dòng)車(chē)保有量的飛速增長(cháng)，城市將面臨“走”和“停”兩個(gè)方面考驗。車(chē)輛停在人行道上、行人走在車(chē)行道上的亂象，早已被定格在人們的視野中，由此引發(fā)的交通事故屢見(jiàn)不鮮。城市的交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉化，“泊車(chē)難”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題，考量著(zhù)“社會(huì )治理”的能力。當前，大連市中心城區泊車(chē)場(chǎng)建造存在以下3個(gè)主要問(wèn)題：一是泊車(chē)場(chǎng)數量少；二是泊車(chē)場(chǎng)總體規模小；三是泊車(chē)場(chǎng)建造布局不均衡，中心商務(wù)區、商業(yè)區泊車(chē)泊位嚴重不足。因此，近幾年大連市采取了一系列加速泊車(chē)場(chǎng)建造、加強泊車(chē)辦理的措施來(lái)處理泊車(chē)難問(wèn)題，確立了泊車(chē)場(chǎng)建造的3個(gè)準則：一是市場(chǎng)化運作、建造和辦理相結合；二是新區建造要充沛滿(mǎn)足泊車(chē)需求不欠賬、老舊區欠賬逐年處理的要求；三是配建泊車(chē)場(chǎng)建造為主、公共泊車(chē)場(chǎng)建造為輔的相關(guān)設備，加大商務(wù)區、商業(yè)區公共泊車(chē)場(chǎng)建造力度。三、立體泊車(chē)場(chǎng)的發(fā)展20世紀中期，立體泊車(chē)在國外先后出現了對于家庭使用的雙層泊車(chē)設備，在一塊泊車(chē)面積上停放兩輛轎車(chē)，利用住宅空地建起2～4層升降橫移泊車(chē)設備，泊車(chē)面積利用率進(jìn)步2～4倍。建起適合城市中心商住區使用的泊車(chē)樓和泊車(chē)塔，使單位泊車(chē)面積進(jìn)一步減小，利用廣場(chǎng)、建筑物下面的空間建造地下泊車(chē)庫，不占地面空間。自20世紀70年代末起，世界經(jīng)濟高速發(fā)展，轎車(chē)逐步普及，保有量不斷增加，使得地少、車(chē)多的國家、地區積極開(kāi)展了機械式泊車(chē)技術(shù)的研討開(kāi)發(fā)制作應用。以日本、美國、德國等為代表的發(fā)達國家在泊車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的研討處于世界領(lǐng)先水平，韓國和港、澳、臺地區的泊車(chē)業(yè)也經(jīng)過(guò)引進(jìn)、消化、吸收，得到了快速發(fā)展，較好地處理了本地區的泊車(chē)難，并開(kāi)端向外輸出技術(shù)和產(chǎn)品。當前，世界泊車(chē)場(chǎng)技術(shù)已包含了機械、電子、液壓、光學(xué)、磁控和計算機技術(shù)等領(lǐng)域成熟的先進(jìn)技術(shù)。鋼結構選用新型優(yōu)質(zhì)鋼材，既進(jìn)步了設備的強度和剛度，又使設備輕巧漂亮，載車(chē)板采用一次成型的鍍鋅板組裝，漂亮、強韌、耐用。在控制技術(shù)方面，廣泛采用可編程序控制器和矢量變頻變壓調速閉環(huán)控制技術(shù)，使運行高速平穩，節省電力，振動(dòng)和噪音也趨于最小。控制形式有，按鈕式、鎖匙式、IC卡式、鍵盤(pán)式、觸摸屏式、遙控式等。安全原件采用各種光柵顯示屏、光電管、機械式行程開(kāi)關(guān)、磁性接近開(kāi)關(guān)等。安全保護裝置日臻完善，如轎車(chē)出入聲光引導和定位、轎車(chē)尺寸和重量自動(dòng)識別、限速保護與多重機構互鎖、泊車(chē)泊位自動(dòng)跟蹤、鍵繩長(cháng)度超范圍報警和彈性變形自動(dòng)補償、轎車(chē)攝影對比安全檢測、自動(dòng)消防滅火等。
